标题： 歼-35A惊艳亮相，中国双隐身战机时代来临，海外用户翘首以盼

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近日，随着官媒正式公布中国空军将在本届珠海航展上，首次对外展出中型隐身多用途战斗机歼-35A的消息后，引发了广泛关注。歼-35A的亮相，意味着中国是继美国以后，世界上第二个具备研发、并列装两款隐身战斗机的国家，再次实现了“世界唯二”的壮举。这一消息对那些渴望引进该机的海外用户来说，无疑是给他们打了一剂强心针！

回顾过去，2015年7月，美国海军陆战队列装了首架具备垂直起降能力的F-35B，使美国成为世界上第一个拥有两款隐身战斗机的国家。当时，中国的歼-20正处于研制关键阶段，而歼-35A则还在顶着FC-31“鹘鹰”的名头前行。尽管曾在第十届珠海航展亮相，但情况并不乐观。

如今，这“世界唯二”的评价对于航空工业沈飞及歼-35A来说，可谓是来得殊为不易。在官媒发布歼-35A的最新照片后，坊间对其右侧进气道上方的凸出物产生了浓厚兴趣。有人认为是航炮，也有人认为这是“The Ram Air Heat Exchanger”，即飞机环控系统中的主换热器，用于调节飞机内部环境。

对于环控系统中主换热器的作用，旨在将压缩成高温高压状态的环境空气，通过热量散发至冲压空气中而被冷却，随后在制冷膨胀机中，绝热膨胀至低温常压状态，待除湿后最终会被送入机舱。美军F-35也采用了类似的设计，以此降低对整机隐身性能的影响。

关于歼-35A是否装备机炮，目前尚存争议。支持者认为，超视距空战是未来的主要空战方式，因此中距空空导弹的重要性不言而喻。反对者则指出，若隐身战斗机不装备机炮，可能会在导弹射尽后吃亏。此外，坊间对歼-35A没有设置侧弹舱（格斗导弹舱）也表达了不满，认为仅靠主弹舱无法满足其弹药需求，且挂载在挂点上会破坏其隐身性能。

不过，对于内置弹舱的布局，需要考虑弹舱满载和空载时的重量差异，以及飞机总体设计。弹舱的横截面积若过大，会导致飞机阻力增加，不利于提高升阻比、增加载荷及航程。此外，“歼-31B”的侧弹舱所在位置与主起落架产生冲突，因此这种设计不太可能被歼-35A采用。

对于那些海外用户来说，如多次公开发声的巴基斯坦，以及网传正就此事进行谈判的埃及，他们无疑对歼-35A的亮相感到兴奋。歼-35A在定位上非常用心，即“中型隐身多用途战斗机”，意味着它能够执行多种作战任务，且成本可控。因此，外贸型歼-35A无疑更加值得期待！